未來幾天，杭州有冰凍或嚴重冰凍 @ 暴龍的購物車

未來幾天，杭州有冰凍或嚴重冰凍

立交橋和高架橋上下匝道特別容易打滑

38年無事故的公交司機、開瞭15年出租的東北的哥

分享雨雪冰凍天安全開車的小經驗

昨天，孤山附近結冰的湖面上，兩隻用雪做成的鴨子被冷風吹成瞭冰雕。記者葛亞琪攝

雪後初晴，昨天的杭州，太陽久違地出現瞭，但寒冷的感覺如影隨形。

杭州市氣象臺消息，昨天早晨，杭城最低氣溫-2.3℃，到中午12點，氣溫才勉勉強強爬到瞭0℃。有人說，這樣的天氣裡，太陽的作用就像冰箱裡的燈，隻提供亮度不提供溫度。

截至昨天下午4點，杭城各地的積雪差不多還有2厘米厚，西北部山區更厚。

市氣象臺預測，今天，杭州多雲，市區氣溫-4—3℃；明天，雨夾雪轉小雪，-2—3℃；周四，多雲轉晴，-4—3℃。

今天夜裡到明天白天，我們還會迎接一次弱雨雪天氣，不過這場雨雪比起之前的小多瞭。從周四開始，杭城將重新回歸陽光滿滿的日子，但氣溫依然很低。

這一周，基本上天天有冰凍或嚴重冰凍，大傢出門小心慢行，註意安全。

高電動床架、天橋等是抗雪防凍重點

雪下得差不多瞭，接下來主要是“防凍”瞭。

截至昨晚發稿時，杭州城區抗雪防凍應急響應依舊是Ⅲ級。這意味著城區防指辦24小時值班，各區防指、市城區防指各成員單位也要安排專業人員24小時值班。

據城區抗雪防凍指揮部統計：截至昨天上午10點，主城區共出動市政、環衛、園林等幹部職工289034人次抗雪防凍，清掃主次幹道5653條次、清理捆紮樹木151480棵。

杭州路橋集團是城區大部分高架橋和人行天橋、地道的“管傢”。工作人員說，前晚10點，市政工人就開始清運積雪瞭，一晚上運走瞭385車積雪。

杭州城區有110公裡的高架、60多座的天橋和地道，這些區域是接下來抗雪防凍的重點區域，市政工人正在定期更換草包、鏟除積雪和冰。

高架橋上下匝道特別容易打滑

來自交警部門的提醒：在市區，各條高架的上下匝道最容易發生結冰情況，其中影響較大的是秋石高架轉三橋的匝道、上塘高架通益路上口、之江大橋、錢塘江大橋、麥嶺沙立交、體育場路立交、鳳起立交、慶春立交橋、清泰立交（清泰拼寬橋）等。

“這些地方因為不接地氣，很容易結冰！開車會打滑。”

杭州路橋集團的工作人員說，市民可以放心在高架橋的主線開車，但經過立交橋、高架橋上下匝道時要特別小心。

像湧金立交、上德立交這種彎道比較台灣電動床工廠多的路段，司機要註意，這些區域背陽面比較多，積雪也不容易化、積水又極易結冰。

要是晚上出行，根據路橋集團養護人員的經驗，每天晚上十一二點開始，積水、積雪的路面可能會出現結冰情況，請司機留心。

38年無事故的公交司機

分享雨雪冰凍天開車經驗

今年1月23日剛退休的原杭州公交8路車司機董寶林，是杭州公交集團安全行車裡程最高紀錄保持者——安全行駛132萬公裡。他1980年進入杭州公交，到現在38年瞭，沒有發生過一次有責事故，駕駛過十多條公交線路，帶出上百個徒弟。

針對這幾天雨雪冰凍天氣，董師傅分享瞭一些開車的經驗——

“雨雪冰凍天氣開車，最要緊是控制車速。我在市區開一般會保持在30碼以內。

“其次，要註意前後左右的車子，保持好車距。和前後車至少要保持一個車身以上的距離，尤其是離大車更要遠一點，要做好防禦性駕駛，遇到情況反應速度才會快。

“第三，遠遠看到斑馬線，要提前瞭望，提前減速，防止突發狀況。”

董師傅還說瞭一些上路心得：“起步時，車速要慢，緩踩油門，低速起步；開在地面濕滑的馬路上，油門盡量少踩，不能重踩；不要為瞭省油空擋滑行，冰雪地面空擋滑行最容易打滑；盡可能避免緊急剎車，剎車時要采取點剎；拐彎或停車時，記得半徑要比平時拉大一點，要稍微早一點、輕一點拉方向盤。”

“如果車子突然打滑，要松開剎車，讓車子順著打滑的方向過去，這個時候千萬不要本能反應，朝反方向去拉方向盤，一拉車尾馬上會打轉，那車子的方向你就完全控制不住瞭。”

公交五公司曾開展過“防側滑專題演練”。

防側滑的要領是：

冬季車輛過夜時，制動帶上往往會凝聚水分或結冰，所以起步時，要先試著點踩制動踏板，確認制動靈敏度；剛開始行駛的一段時間內，不要猛踩油門，防止發動機高速運轉；道路積雪結冰時，車輛停靠前必須掛擋低速靠邊，並與非機動車保持比平常更多的距離，防止因非機動車滑倒引起事故；彎道、橋面等日光不易曬到的路側，車輛不經常駛過的地方，往往結有不容易察覺的浮冰，應提早換入低速擋，不要沖坡或空擋滑行，更要避免緊急制動。

開瞭15年出租的東北的哥

說瞭一些駕駛的小竅門

杭州出租汽車集團的的哥范增成老傢東北吉林，在杭州開出租已經有15年瞭，最近白班、晚班都是自己開，“很多杭州人可能沒怎麼碰到過這種極端天氣，像我們是不擔心的。”

以他的經驗來看，對付可能結冰、易打滑的路面，首先要保持安全車速，車開得一定要慢。

第二點是要保持安全距離，“跟前車，老司機保持一兩個車身的距離，新手、沒怎麼遇到過結冰路面的司機，最好保持四五個車身的距離”

第三點是減速要靠減擋，“手動擋就一擋一擋減下去，自動擋比較虧、沒有擋位，那就要點剎，剎一下、松一下，小油門上路，最忌急剎車，你剎得越急、滑得越快。”

第四點是他的寶貴經驗：“車子有點滑瞭，一般人都是哪邊滑就反向打方向盤，這個很危險，你不要慌，往哪邊滑、方向盤就順勢同方向給一點點，慢慢控制下來。”

第五點是留意周邊車況：“要留心周邊的車，要防別人來撞。要看後視鏡，知道跟後車距離有多遠，別光顧前不顧後，不然你一剎車，後面的車就可能會撞上來瞭。”

已有10根路燈桿被打滑車輛“撞傷”

杭州電網再次突破冬季負荷歷史極值

杭州供電公司路燈管理所監控中心電動床主任繆華勇昨天統計，從1月24日到昨天，已經接到瞭10起路燈桿被“滑冰”的車輛“撞傷”的事故。

“今天早上8點多接到市民電話，外東山弄16幢附近的庭院燈又被小車子撞倒瞭。我們去現場看瞭，沒法補救瞭，隻能整根拔掉，明天去安裝新的。”

昨天雪停瞭，但融雪也是路燈接受考驗的時候，看上去輕飄飄的雪，積起來其實很重，如果不及時清除，不知道什麼時候就把燈壓壞瞭。

另外，受本次寒潮天氣影響，杭州市民開空調取暖的人數激增，電網負荷增長明顯。昨天10:40，杭州電網負荷躥升到瞭1273.8萬千瓦，這也是自1月24日杭州供電公司啟動雨雪冰凍Ⅲ級應急響應以來，短短幾天之內第三次突破冬季負荷歷史極值。

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